서울지하철 풍력발전 - 놀라운 에너지의 연금술
아주 오래된 물리학 법칙 중에
‘에너지보존법칙’이 있다.
법칙의 정의를 인용하자면
“열, 전기, 자기, 빛, 역학적 에너지 등이 서로 형태만 바뀔 뿐, 그
총량은 일정하게 보존된다는 것이다.”
자동차를 예로 들어 보자.
자동차 엔진의 효율은 60% 정도이다.
(정확한 수치는 아니다. 출처도 가물가물하고… 일단 그렇다고 가정하자. 하여간 100%이하인 것은 확실하다. 이 수치는 중요하지 않다.)
그럼 40%는 어디로 가나? 열에너지(혹은 다른 형태)로 그냥 방출되는 것이다.
(겨울에 차 안을 데우는데 사용되기도 한다. 그러나 우리는 방한을 위해 자동차를 구입하지는 않는다)
즉, 에너지의 40%는 자동차를 움직이는데 사용되지 못한다는 것이다.
기술이 발전됨에 따라 이 효율은 높아지고 있다.
그렇다면 언젠가는 엔진효율이 200%, 150% 혹은 적어도 100.00000001 % 정도 까지는 될 수 있지 않을까?
안된다.
불가능하다.
아쉽지만 안된다.
사람 욕심이라는게 끝이 없다.
일부러 세상을 비관적으로 보려는 것도 아니다.
이건 정말 불가능하다. 안된단 말이다. 할 수가 없단 말이다.
http://kr.youtube.com/watch?v=cgwzthLJ81E
아래는 관련 기사들이다.
“지하철 환기구 풍력발전 한다”
http://article.joins.com/article/article.asp?ctg=12&Total_ID=3358637
“지하철 환기구 바람으로 풍력발전기 가동” (e2news.com)
http://www.e2news.com/board/board.php?mode=READ&ba_no=36&b_no=25284
“지하철 환기구 바람을 전기로…서울메트로 ‘풍력발전’ 개발” (경향닷컴)
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200810291741525&code=950201
관련 신문기사 모음(와트컴)
http://cafe.naver.com/wattcomwind.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=499
아하에너지 [지식경제부장관 대상]수상 모습
http://blog.daum.net/yitplus/16645163
" 지하철 환기구에서 풍력 발전하겠다고?"(조선일보)
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/11/07/2008110701033.html
"지하철 바람을 활용해 풍력발전을?"(동아일보)
http://www.donga.com/fbin/output?n=200811090071&top20=1
개념도를 한번 보자.
그럼 그 바람이 공짜로 나오는 것인가? 아니다.
전동차와 환풍기가 밀어내는 공기가 환기구의 바람을 만드는 것이다. 이건 저 그림에도 설명되어 있다.
그 바람이 풍력발전기를 회전시키려고 할 때 어쩔 수 없이 저항이 발생하게 된다.
그 저항의 세기 만큼 환풍기의 회전과 전동차의 운행을 방해하게 된다.
결과적으로 환풍기와 전동차가 더 많은 전기를 쓰게 될 수 밖에 없다는 것이다.
이제 정리해보자.
지하철 풍력발전기를 이용해서 100KW 의 전기를 생산할 수 있다고 하면
환풍기회전과 전동차 운행에도 100KW 만큼의 전기를 더 소비할 수 밖에 없다.
이게 바로 '에너지 보존법칙'이다.
인간사에 공짜가 있을지 몰라도 물리학에는 공짜가 없다는 거다.
블로거, 네티즌들의 의견을 들어 보자.
"지하철 풍력발전 나선 '아하에너지' 아하? 어허? 이힝?"
http://itviewpoint.com/84618
"300억이라는 대박사업! 지하철 풍력 발전!"
http://elfhunter.egloos.com/3967156
"'지하철 풍력발전'에 의문을 표시한 언론이 하나도 없다!"
http://hosunson.egloos.com/2143296
"[평가] 영구기관에 필적하는"
http://www.parkoz.com/zboard/view.php?id=images2&no=74606
KLDP - 자유 게시판
http://kldp.org/node/99540?page=1
그리고 진짜 전문가들의 얘기를 들어보자.
"과학기술정책/칼럼 - 서울지하철 풍력발전, 타당성 없다" (한국 과학 기술인 연합)
http://www.scieng.net/zero/view.php?id=science&no=941
"청운 산장 - 지하철 풍력발전? - '타당성 없다' "
http://blog.daum.net/tigerim7/13702930?srchid=BR1http%3A%2F%2Fblog.daum.net%2Ftigerim7%2F13702930
"청운 산장 - 지하철 풍력발전 보도 관련 입장"
http://blog.daum.net/tigerim7/13728517
참고)
외국에도 비슷한 기술이 있다. 그러나 아래 기술은 정말 '버려지는' 에너지를 다시 이용하는 방식이다.
"도시형 풍력 발전…풍력 발전으로 운행되는 지하철"
http://www.yeskisti.net/yesKISTI/Briefing/Trends/View.jsp?cn=GTB2007050039&SITE=KLIC
문제의 '아하에너지' 에서도 위와 비슷한 기술을 특허냈었던 적이 있는데 왜 그 기술을 적용하지 않은 것일까?
http://gendalf9.tistory.com/entry/%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0-%ED%92%8D%EB%A0%A5%EB%B0%9C%EC%A0%84%EC%9D%80-%EC%96%BC%EC%96%B4%EC%A3%BD%EC%9D%84
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아하 에너지의 반박글이다.
http://www.ahaenergy.com/customer/sub5_01.html?mode=read&table_name=bbs_pds&number=156
☞ 전동차 운행으로 발생하는 바람이 아니라 송풍기가 발생하는 풍력중에 송풍기에 부하를 주지 않도록 일부만을 사용하는 방식이라 한다. 이제 수치까지 들어가며 반박을 하는데 이제 정말 전문가들이 나서서 말려야 할 때가 아닌가?
"지하철 논란에 대한 당사의 견해"(아하에너지 홈페이지)
http://www.ahaenergy.com/customer/sub5_01.html?mode=read&table_name=bbs_pds&number=160&start=0&key=&keyfield=
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